Track Link Guard
Notalíkanið snýr að nýrri brautarvörn sem notuð er í gröfu og jarðýtu.Keðjuvörnargrind með miklum burðarstyrk getur í raun komið í veg fyrir að slitið sé losað, sem leiðir til þess að jarðýtubrautir gröfu eru oftakar og af brautinni.Það getur betur komið í veg fyrir aftengingu og gegnt mjög mikilvægu hlutverki.Einkenni þess er að tvö samhliða uppsetning bogaborðsins á bæði fyrir og eftir tvö stykki af grunnplötunni og botninn miðlægt við boga hvert sett hefur hvelfda rönd, hvert af grunnplötunni fyrir rétthorna beygju, hver bogaplata fyrir og eftir tvær hliðar til botns með grunnplötunni á beygjuyfirborðsfestingunni, hver bogaplata beygist undir botninn með grunnplötu festingar, hvor grunnplatan beygist undir þeim tveimur fyrir neðan Hliðarnar eru hver um sig með hringlaga festingaropi , og miðja innri hliðar neðra beygjuyfirborðs hvers neðra hornplötu er með ferhyrndan staðsetningargróp.Gagnsemislíkanið hefur kosti nýrrar uppbyggingar, reglulegra lögunar, vísindalegrar samsetningar, fullkomnari tækni, staðlaðs efnis, mikillar styrkleika, stöðugri gæði, traustari og varanlegri og lengri endingartíma.
1. Afkeðja af völdum bilunar í spennustillingarhólknum.
Á þessum tíma, ætti að athuga hvort að herða olíu strokka gleymi að slá smjör, sjá hvort herða olíu strokka olíu leka fyrirbæri.
2. Afkeðja af völdum mikils slits á brautartengjum.
Ef það er notað í langan tíma er brautin örugglega slitin og slit á keðju sinum, keðjutunnu og öðrum hlutum á brautinni mun einnig leiða til brautarkeðjunnar.
3. Aftenging af völdum slits á keðjuvörn.
Nú eru nánast allar gröfur með keðjuhlífar á beltinum og geta keðjuhlífar gegnt mjög mikilvægu hlutverki við að koma í veg fyrir að hægt sé að aftengja, svo það er líka mjög mikilvægt að athuga hvort keðjuhlífar séu slitnar.
4. slit mótor gírhringsins af völdum keðjunnar.
Fyrir gírhring drifmótorsins, ef slitið er alvarlegt, þurfum við að skipta um það, sem er einnig mikilvæg ástæða fyrir keðju gröfu.
5. Aftenging af völdum skemmda á burðarrúllu og brautarrúllu.
Almennt mun olíuleki á innsigli keðjuhjólsins leiða til alvarlegs slits á keðjuhjólinu, sem mun leiða til þess að skriðan losnar.
6. Afkeðja af völdum skemmda á lausagangi að framan.
Þegar horft er á framhliðina er nauðsynlegt að athuga hvort skrúfurnar á framhliðarhjólinu vanti ekki eða séu brotnar. Engin breyting er á rauf framhliðarhjólsins.
1.Þegar þú gengur á staðnum, vinsamlegast reyndu að setja göngumótorinn fyrir aftan gönguna til að draga úr útdrætti tannhjólsins.
2. Samfelldur göngutími vélarinnar skal ekki vera lengri en 2 klukkustundir og göngutími á byggingarsvæði skal styttur eins og kostur er.Ef nauðsyn krefur er lagt til að ganga eftir stutta millilendingu.
3.Þegar þú gengur til að forðast útstæð harða hluti, svo að það valdi ekki álagi á járnbrautarkeðjuna.
4. Staðfestu þéttleika brautarinnar, stilltu brautina vel á mjúkum stöðum eins og jarðvegi og stilltu brautina lauslega þegar gengið er á steina. Of laus eða of þétt er ekki gott.Of laus mun valda því að brautin fer auðveldlega af sporinu og of þétt mun valda því að keðjuhylsan slitnar of hratt.
5. Athugaðu oft hvort grjót sé í skriðanum og öðrum aðskotahlutum ef hreinsa þarf til.
6. að vinna á drullugum stað, oft í hægagangi á jarðveginum sem settur er í brautaröðina.
7. Reyndu að forðast að grafan snúist á staðnum.
8. Athugaðu brautarvörnina og soðnu brautarhlífina undir stýrihjólinu reglulega.
| Lýsing: | Track Link Guard |
| Upprunastaður: | Kína |
| Vörumerki: | PT'ZM |
| Gerðarnúmer |
|
|
|
|
| Verð: | Semja |
| Upplýsingar um umbúðir: | Rýkið sjóhæfar umbúðir |
| Sendingartími: | 7-30 dagar |
| Greiðsluskilmálar: | L/CT/T |
| Verðtími: | FOB/CIF/CFR |
| Lágmarks magn pöntunar: | 1 PC |
| Framboðsgeta: | 50000 stk / mánuði |
|
|
|
| Efni: | Q345 |
| Tækni: | Smíða |
| Klára: | Slétt |
| hörku: | HRC55-68 |
|
|
|
| Gæði: | námuvinnslu þungur skylda hágæða |
| Ábyrgðartími: | 24 mánuðir |
| Þjónusta eftir sölu: | Tæknileg stuðningur við myndband, stuðningur á netinu |
| Litur: | Svartur eða gulur eða viðskiptavinur krafist |
| Umsókn: | Jarðýta og beltagröfa |
|
|
|
