Skriðjarðýta er ómissandi hjálparbúnaður í námuvinnslutækni. Námur nota nú vörumerki eins og Komatsu Caterpillar. Árlegur viðhaldskostnaður undirvagnshluta þessara belta jarðýtur nemur um 60% af heildar viðhaldskostnaði. Notendur velja hágæða og góð eftir -söluþjónusta er mjög mikilvæg. Eftirfarandi er stutt kynning á viðhaldi og stjórnun á undirvagnskerfi jarðýtu
1.Uppbygging undirvagnsins
Undirvagn belta jarðýtu samanstendur af beltaskóm, keðjulið, brautarrúllu, lausagangi, spennuhylki, beltagrind, drifhjóli, jafnvægisbita, miðlægum snúningi og tilheyrandi íhlutum þeirra.
2. Slitstuðull undirvagns
Slitstuðull undirvagns ræðst aðallega af þremur þáttum: jarðvegsástandi í snertingu við undirvagn, hraða hreyfingar búnaðar og álag búnaðar. Aðeins þessir 3 þættir eru fullnægðir að öllu leyti, hæfileiki veldur sliti á undirvagni.
Hægt er að draga saman undirvagn slitþátta sem aftur, geta stjórnað þáttunum, þar með talið þéttleikastillingu brautarkeðjunnar, breidd hluta (getur valið), hreyfingarhraða búnaðarins og fjarlægð, undirvagnshreyfingarhlutar slitna hversu gagnkvæm samvinnu og smurskilyrði eru, notkun stýrikerfis, undirvagns og rennibrautar á jörðu niðri, og stjórnunarhæfileika ökumanns o.s.frv. Óviðráðanlegir þættir, þar á meðal efnið sem er í snertingu við undirvagninn, höggálagið sem myndast við efnið við hreyfinguna, myndun yfirborðs undirvagnsins. festingu og raka jarðar o.fl.
3.Viðhald undirvagns
Caterpillar jarðýtu seríur af D9, D10 og D11 nota keðjuþéttingu er stál innsigli, þétting hennar er mjög góð, slitþol um 4000H.Við nálægt 4000H byrjaði innsiglið að leka olíu, sem olli þurrum núningi á tengipinna.Til að hámarka ending undirvagns, skipta þarf um tengiþéttingar nálægt 4000H í notkun.
Meðallíftími innsigli hlekksins er 4000H, en líftími hlekksins er mismunandi eftir notkun og yfirborði.Reyndar er líftíma hlekksins 3000-5000h.Ef búnaðurinn virkar illa og fer oft langar vegalengdir mun líftíma hlekkjaþéttisins minnka. Til þess að lengja endingartíma keðjunnar, eftir endingartímann fer yfir 3000H, ætti að athuga innsiglið oft fyrir leka.Þegar lekinn hefur fundist ætti að skipta um alla innsigli á keðjutenglinum strax.Á sama tíma ætti að athuga hvort tengipinnahylsan sé skemmd, annars verður keðjupinninn, pinnahylsan, keðjutengillinn brátt farinn.
Hæð allra brautarskóranna ætti að vera í samræmi, þannig að rekstur alls bílbyggingarinnar sé stöðugri, gangandi titringur minnkar og endingartími þéttingar og slitþolinna hluta batnar. Þegar slitstig brautarinnar er bætt. platan nær eða er minna en 100% af leyfilegu gildi (þ.e. rótarhæð brautarplötunnar er 38 mm), ætti að fjarlægja brautarskóna og gera við.Þegar slitstigið fer yfir 120% af leyfilegu gildi (rótarhæðin er aðeins 25,5 mm), hefur brautarplatan ekkert viðgerðargildi.
Slithlutar rammans eru: brautarrúlla, lausagangur, burðarrúlla, keðjuhjól og spennuhólkar og aðrir hreyfanlegir hlutar. Til að þessir hreyfanlegir hlutar geti oft fylgst með hreyfingum aðstæðum, á 2000 klst fresti til að athuga festingarbolta hvers hluta festingaraðstæður, skipting á þyngdarhjólinu einhliða og tvíhliða stöðu, á 2500H fresti til bílgrindapinnans er smurning. Þegar þvermál slits á brautarrúllu nær eða nálgast 217,5 mm (slitmagn lausagangs er nálægt eða nær 100% af leyfilegu gildi), þ.e. ætti að skipta um slit magn í tíma þegar 32,5 mm, og það er mjög mikilvægt að velja hágæða karakter og góða þjónustu eftir sölu til að framleiða undirvagnsframleiðanda.
Vörur okkar og lausnir eru fluttar út til Evrópu, Bandaríkjanna, Rússlands, Bretlands, Frakklands, Ástralíu, Miðausturlanda, Suður Ameríku, Afríku, Suðaustur-Asíu og annarra landa og svæða. Lausnirnar okkar eru mjög viðurkenndar af viðskiptavinum um allan heim. Fyrirtækið hefur skuldbundið sig til að bæta stöðugt skilvirkni stjórnunarkerfisins okkar til að hámarka ánægju viðskiptavina. Við vonum innilega að geta unnið saman með viðskiptavinum okkar að því að skapa framtíðarsýn. Velkomin til liðs við okkur!
Birtingartími: 13. október 2021
