Tannhjólin eru fyrst mótuð eða svikin, síðan unnin og látin fara í sérstaka hitameðferð.Ef ekki er nóg kolefni í stálinu verður það stökkt við herðingu.Ef það er bara yfirborðsherðing, þá geta tannhjól eða tannhjól slitnað mjög fljótt með tímanum.Þess vegna eru tannhjólstennurnar hertar með örvunarherðingu.Pingtai hluti framhjá nákvæmni smíða, klára og herða undir sérstökum skilyrðum
Eins og tannhjólið inniheldur hlutinn einnig innri málmhring með boltaholum og gírhring.Ólíkt tannhjólinu samanstendur hlutahópurinn af einstökum hlutum tannhjólsins sem mynda lendingarbúnað jarðýtu.Þetta þýðir að hægt er að skipta á köflum án þess að brautatengingar séu teknar í sundur.
Tannhjól er málmgír sem samanstendur af innri málmhring með boltaholum eða þjöppunarnöf og gírhring.Hægt er að skrúfa keðjuhjól beint á eða þrýsta á akstursmiðstöð vélarinnar, venjulega notuð í gröfur.
Stundum eru keðjuhjól vélarinnar og hlutir hvassir, en brautartengill virðist vera í þokkalegu ástandi.Við erum oft spurð hvort við þurfum enn að skipta um tannhjól.Eina ástæðan fyrir því að tannhjól verða oddhvass er sú að keðjuhallinn eykst.Aukið bil skapar meira bil á milli pinna og runna.Fyrir vikið er keðjuhlaupið ekki lengur í takt við hola hluta tannhjólsins.Þetta getur valdið því að tannhjólið slitni og verður hvasst á oddinum.Svo aldrei bara skipta um tannhjól.Ef nauðsynlegt er að skipta um tannhjól gröfunnar fyrir þurra keðju skal alltaf skipta um keðjusamskeyti.
Vegna þess að jarðýtan vinnur mikið að flutningi, krefst hún þess að olíusmurðar keðjur séu sameinaðar við hluta.Hlutaslit á sér venjulega stað á bollalaga svæði á milli hluta punkta.Aðeins þegar smurolían smyr keðjuleka, mun vellinum aukast, á þessum tímapunkti verður keðjuhlutinn skarpur.Ef olíusmurða keðjan lekur ekki er best að skipta um hlutann áður en lotunni lýkur;Það mun gefa undirvagninum nokkur hundruð klukkustundir í viðbót.
Tannhjól og keðjutenglar ættu alltaf að passa við halla keðjunnar.Ef tannhjólið eða blaðið er slitið verður oddurinn á hringnum oddhvass.Þetta er vegna þess að það er bil á milli pinna og buska.Annað algengt slitmynstur fyrir tannhjól og keðjublöð er slit á hliðum.Þetta stafar af slitnum keðjuteinum, snúnum lendingarbúnaði eða lélegu framhjólastýri.Það getur einnig stafað af síun á hörðu efni á milli bushings og gíra, eða rangrar uppstillingar.Til að takmarka slit af völdum jarðvegsíferðar fyllingar, gerðum við sandtrog á tannhjól.
Pósttími: maí-04-2022
