Drifhjól bílsins er hjólið sem er tengt við drifásinn og núningskrafturinn á jörðu á því færist áfram til að útvega drifkraftinn fyrir ökutækið.Eftir að kraftur bílvélarinnar hefur farið í gegnum gírkassann er hann fluttur til drifhjólanna í gegnum drifásinn til að veita afl til aksturs ökutækisins.Drifhjólin bera ekki aðeins þyngd bílsins heldur einnig framleiðsla og tog.
Drifhjólið breytir orku hreyfilsins í hreyfiorku, sem knýr drifhjólið til að snúast, sem fær ökutækið til að fara fram eða aftur.Það er kallað drifhjól.
Drifhjólin skiptast í framdrif og afturdrif eða fjórhjóladrif.Framdrif vísar til framhjóladrifs, það er að fremri tvö hjólin gefa ökutækinu afl, afturdrifið og afturhjólin tvö gefa ökutækinu afl, og fjórhjóladrifið og fjórhjólin gefa ökutækinu afl.
Bílar eru með drif að framan og afturdrif.Drifhjólið er kallað drifhjól og ódrifið hjól er kallað drifhjól.Til dæmis, reiðhjól krefst þess að maður fari á afturhjólið, sem er kallað drifhjól.Framhjól bílsins er knúið áfram af hreyfingu afturhjólsins og framhjólið er kallað drifhjólið eða drifhjólið;drifhjólið hefur engan kraft, þannig að það gegnir aukahlutverki.Snúningur hans er knúinn áfram af öðrum drifum, svo hann er kallaður óvirkur eða keyrður á ferðinni.
Framdrifshjólakerfi eru mest notuð í dag.Það getur dregið úr kostnaði við bílinn og þess vegna taka margir bílaframleiðendur nú upp þetta drifkerfi.Framhjóladrif er talsvert ódýrara en afturhjóladrif (RWD) hvað varðar framleiðslu og uppsetningu.Það fer ekki í gegnum drifskaftið undir stjórnklefanum, og það þarf ekki að búa til afturöxulhúsið.Gírskiptingin og mismunadrifið eru sett saman í eitt húsnæði, sem þarfnast færri hluta.Þetta framhjóladrifna kerfi auðveldar hönnuðum einnig að setja aðra íhluti undir bílinn eins og bremsur, eldsneytiskerfi, útblásturskerfi og fleira.
Pósttími: Apr-01-2022
